Pasajero indisciplinado. Qué es y qué le puede pasar

«Pasajero indisciplinado» se publicó el 15 marzo 2020. Última actualización 31 diciembre 2023.

A continuación repasamos la definición de pasajero indisciplinado y las acciones que pueden llevar a cabo las compañías aéreas para combatirlos en un vuelo.

Pasajero indisciplinado

En materia de transporte aéreo, los pasajeros indisciplinados son*

“personas que, a bordo de una aeronave civil, desde el momento en que se cierra la puerta de la aeronave antes del despegue y hasta el momento en que se vuelve a abrir después del aterrizaje, cometen un acto de:

-Ataque, intimidación, amenaza o temeridad voluntaria que pone en peligro el orden o la seguridad de las personas y propiedades,

-Ataque, intimidación, amenaza o interferencia respecto de un miembro de la tripulación en el desempeño de sus funciones o que disminuye la capacidad de este para desempeñar sus funciones,

-Temeridad voluntaria o que causa daños a la aeronave, su equipamiento, o sus equipos y estructuras de servicio, de forma que pone en peligro el orden y la seguridad de la aeronave y sus ocupantes,

-Transmisión de información que se sabe falsa, con la que ponen en peligro la seguridad de la aeronave en vuelo,

-Desobediencia de las órdenes e instrucciones legales para un funcionamiento seguro, ordenado y eficaz”.

Qué pueden hacer las compañías aéreas

Las compañías aéreas pueden reservarse, entre otras cosas, el derecho a inmovilizar a estos pasajeros en caso de problemas a bordo.

Al comprar un billete de avión estás cerrando un contrato de transporte aéreo. Las compañías incluyen un apartado especial en sus condiciones generales de contratación dedicado a los pasajeros indisciplinados, basado en la normativa europea*.

Estas normas incluyen lo siguiente:

• Prohibición de fumar y de beber alcohol a bordo, salvo el dispensado, a discreción de la tripulación a los pasajeros (la tripulación puede negarse a servir alcohol a alguien en particular potencialmente “indisciplinado”).

• El capitán de la aeronave es autoridad a bordo y todo el mundo debe acatar sus instrucciones, pudiendo prohibir el embarque de pasajeros problemáticos, cuya conducta sea rebelde o inadmisible para la tripulación de cabina o que molesten de cualquier otro modo.

• Una vez en vuelo existe la posibilidad de inmovilizar físicamente al pasajero indisciplinado y, si fuera necesario, la expulsión del avión (desembarque) en el primer aeropuerto donde sea posible.

• Aterrizaje de emergencia: si fuera necesario practicar un aterrizaje de emergencia durante el vuelo para entregar, una vez haya aterrizado el avión, al personal de seguridad del aeropuerto o a la policía local a los pasajeros que, de manera persistente, se nieguen a obedecer las instrucciones del capitán, las compañías se reservan con posterioridad todas las acciones legales en vía civil o penal que a su Derecho corresponda para hacerse compensar por los costes del aterrizaje de emergencia.

Derecho comparado

Perú

En el Perú, se habla de pasajero disruptivo para referirse a este tipo de pasajero problemático.

El Protocolo de Montreal surgió de la Conferencia internacional de derecho aeronáutico celebrada en Montreal entre el 26 de marzo y el 4 de abril de 2014.

Este Protocolo fue ratificado por el Perú el 29 de octubre de 2022 y modifica el de Tokio. La experiencia vivida durante el confinamiento por COVID en 2020 y 2021 urgía a actualizar los supuestos en los que un pasajero se puede considerar como disruptivo.

Normativa relacionada

Es normativa relacionada con cualquier tipo de pasajero problemático:

Unión Europea

• Reglamento (CE) nº 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de marzo de 2008 sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) no 2320/2002 (ver online).

• Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1998 de la Comisión, de 5 de noviembre de 2015, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (ver online).

• Reglamento (UE) nº 185/2010 de la Comisión, de 4 de marzo de 2010, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (derogado).

• Reglamento europeo sobre seguridad aeroportuaria CE nº 820/2008 de 8 de agosto por el que se establecen medidas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea (derogado).

Perú

• Protocolo de Montreal. Protocolo que modifica el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos
  cometidos a bordo de las aeronaves (ver PDF). En vigor en el Perú desde 1 de noviembre de 2022.

• Convenio de Tokio de 14 de septiembre de 1963.