En este post analizamos las reclamaciones a talleres.
Tabla de contenidos
Talleres de reparación de vehículos
Los talleres de reparación de vehículos automóviles (motos, coches, furgonetas, etc.) se rigen en España por el Real Decreto 1457/1986*. Esta antigua norma estatal trata los derechos de sus usuarios de este servicio, incluida la garantía de la reparación y el trámite de reclamaciones a talleres.
Cuando nos entregan el coche o la moto tras su paso por el taller, tenemos derecho a una garantía sobre la reparación de tres meses o 2.000 kilómetros recorridos, lo que llegue antes. Y siempre que no hagamos manipulaciones posteriores en otros talleres o por nuestra cuenta.
No importa si se trata de un taller oficial de marca o de un taller independiente, y en el caso de los vehículos industriales, la garantía es de quince días.
Si tenemos que reclamar contra el taller por cualquier concepto, la ley está de nuestra parte. Son ejemplos de reclamaciones a talleres cuando el talle no se aviene a atender nuestra petición en garantía. O cuando no dispone de o nos niega las hojas de reclamaciones. O cuando el coche no va bien tras sacarlo del taller y allí se hacen “los suecos”.
Cómo se reclama contra un taller
Para poner reclamaciones a talleres de reparación, te aconsejamos seguir estos pasos:
<h3″>Paso 1: solicitar las hojas de reclamaciones
Los talleres están obligados a disponer de hojas de reclamaciones. Si no las tuvieran en ese momento o se negaran a entregarla es interesante hacer presentarse a la Policía Municipal para que levante acta.
Ten en cuenta que los consumidores podemos reclamar in situ por escrito, o en cualquier otro momento o por otra vía que las hojas de reclamación. Bastará una escrito detallado adjuntando la documentación que sea necesaria.
Paso 2: tramitar la hoja de reclamaciones
Debemos hacer llegar a la administración de consumo su ejemplar, de manera que se pueda valorar si hay que abrir un expediente informativo sobre el taller.
Hay que tener en cuenta que Consumo podrá darnos o no la razón a nuestra pretensión, dejándonos la puerta abierta a que sigamos nuestra reclamación particular.
Pero lo que sí es seguro, es que, con motivo de nuestra reclamación, podrá abrir un expediente informativo y ocasionalmente sancionar al taller si incumple la normativa en cualquier sentido.
Paso 3: valorar el arbitraje de consumo
Si el taller no se aviene a razones o la administración de Consumo no valora nuestra pretensión, podemos solicitar la celebración de un arbitraje de consumo.
Se trata de un sistema de resolución de conflictos voluntario para las partes, gratuito (salvo por el coste de los peritajes de parte) y relativamente rápido (hasta 4 meses).
Al ser voluntario, el taller puede estar adherido de antemano o adherirse ad-hoc caso a caso. Pero si no quiere, nadie le puede obligar a ello.
Aunque en general, la buena noticia, es que el sector de los talleres de reparación de coches y motos es bastante favorable a resolver problemas de consumo por esta vía.
Además, si el taller acepta suele ser frecuente en la vista arbitral proponer la opinión de un perito experto en temas del automóvil. Este informe suele ser imparcial.
Finalmente, el sentido del laudo arbitral finalmente emitido, nos puede tocar pagar el todo, la mitad o salir gratis el peritaje.
El único pero del arbitraje de consumo que debes conocer, es que, si recae laudo arbitral, queda cerrada la resolución por la vía judicial, que es el cuarto paso.
Paso 4: acudir a la vía judicial
Si no se celebrara el arbitraje por no adhesión del taller de reparaciones, siempre nos quedará el recurso a los tribunales ordinarios de justicia.
De hecho, dependiendo de la complejidad técnica del caso, de los daños causados o del montante posible de la indemnización, la judicial puede ser la solución más recomendable.
Recuerda que si ha recaído laudo arbitral y no nos da la razón, tenemos cerrada esta vía de reclamación.
Qué dice la ley
La citada norma dice así en su artículo 17 sobre reclamaciones a talleres:
1. Todos los talleres de reparación de vehículos automóviles tendrán a disposición de los clientes hojas de reclamaciones, conforme al modelo oficial que se inserta con anexo III al presente Real Decreto y que estarán integrados por un juego unitario de impresos compuesto por un folio original de color blanco, una copia color rosa, otra color verde y otra color amarillo.
<p»>2. En caso de no existencia o negativa a facilitar las hojas de reclamaciones, el usuario podrá presentar la reclamación por el medio que considere más adecuado.3. Las reclamaciones se formularán ante la autoridad competente en materia de consumo en el plazo máximo de dos meses desde la entrega del vehículo, o de la finalización de la garantía, quien en el plazo de quince días hábiles desde su recepción y, caso de considerarlo pertinente, comunicará la queja a la empresa afectada, a la asociación provincial de talleres correspondiente, y a las entidades del sector que se entiendan oportunas, otorgándoles un plazo que será de diez días hábiles para que aleguen cuanto estimen conveniente.
Formuladas las alegaciones o transcurrido el plazo fijado para ello, se iniciará, si procediere, la tramitación del oportuno expediente de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de defensa del consumidor, sin perjuicio de las acciones civiles o penales que correspondan.
El desistimiento del usuario en la reclamación implicará el archivo de la misma, sin perjuicio de la potestad de la administración para incoar expediente de oficio por cualquier irregularidad que proceda.
¡Jo, qué coche!
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Mi libro tiene una primera parte dedicada a la compra de un coche nuevo donde se responde a estas preguntas que hacéis los usuarios con casos reales y sentencias de los Tribunales:
Talleres de coches
El cobro por la realización de un presupuesto que luego no nos interesa. Las averías mal resueltas por el taller. La negligencia en una reparación que casi nos cuesta la vida o nos provoca un accidente. El uso de piezas reacondicionadas.
Esta sección de la Guía aborda estos problemas:
- Caso 36. Tomás renuncia a la elaboración de un presupuesto y le cobran el 20%.
- Caso 37. Antonio renunció al presupuesto de su Renault. Ahora le piden 90 eur.
- Caso 38. Rosa condenada a pagar los 42,82 euros por la elaboración de su presupuesto.
- Caso 39. No le dan resguardo de depósito y el taller se incendió.
- Caso 40. El taller ha utilizado mi coche para uso propio y me han multado.
- Caso 41. Ernesto sufre una reparación mal hecha para salir del paso de la ITV.
- Caso 42. El taller ha hecho mal la reparación, con peligro para el usuario. La KTM de Joan.
- Caso 43. Mal cambio de aceite para Rosana en Feu Vert y avería posterior del motor.
- Caso 44. Instalación de neumáticos reacondicionados muy peligrosos en el coche de Sara.
- Caso 45. Daños materiales en el coche de Pedro por negligencia del taller.
- Caso 46. Reparación negligente del taxi de Secundino en Las Palmas de Gran Canaria.
- Caso 47. El taller de lunas se carga la cerradura del maletero al reparar la luna trasera.
- Caso 48. Le venden un tubo de escape nuevo defectuoso.
Compra de coche nuevo
La Guía comienza con lo que tienes que saber cuando te compras un coche nuevo: cómo se forma el precio, cómo conseguir el mejor precio.
Esta sección de la Guía aborda estos problemas:
- Caso 1. Qué pasa con la señal cuando te echas para atrás: Sara y su Citroën Cactus.
- Caso 2. Qué pasa con la señal si el concesionario se demora en entregar: Luis y su Renault Talismán.
- Caso 3. El concesionario no respeta el precio acordado. Carlos y su Peugeot 208.
- Caso 4. El concesionario no respeta el precio acordado. Ramón y su Renault Grand Scenic.
- Caso 5. María recibe multa de su coche estando en depósito en el concesionario para su venta.
- Caso 6. El coche nuevo entregado no es 100% el coche solicitado. Luis y su coche sin LDW.
- Caso 7. Modificar el pedido del coche antes de la entrega. Marisa y sus llantas demasiado grandes.
- Caso 8. Qué te puede pasar si dejas de pagar el coche financiado. El impago de Tomás.
Compra de coche de ocasión
Los vicios ocultos y cómo se resuelven dependiendo de quién te vendió el coche. ¿Qué pasa si te venden un coche con los kilómetros trucados? ¿Y si ha estado mal mantenido por el propietario anterior? ¿Y si te argumentan que, como pasó la ITV y estaba revisado, no se hacen cargo de una avería surgida?
Esta sección de la Guía aborda estos problemas:
- Caso 11. El saneamiento por inhabilidad del BMW defectuoso de José Augusto.
- Caso 12. Los limpia parabrisas del Clase E Coupé de Roque son un desastre.
- Caso 13. El Megane Coupé Cabrio de Benita y su capota permeable.
- Caso 14. La avería de Arturo a la semana de comprar su Ford Mondeo de ocasión.
- Caso 15. Penalizan a Carlos por revisar el coche de ocasión en otro taller durante la garantía.
- Caso 16. José Alberto compra coche con parabrisas y cinturones defectuosos.
- Caso 17. Quién paga los 5.048 euros de la capota de cabrio de ocasión de Eva María.
- Caso 18. Problemas con el cigüeñal del Subaru Impreza de importación de Dionisio.
- Caso 19. Los líos de Enrique tras la compra de un CLK 500 descapotable de importación.
- Caso 20. Por la noche todos los coches son pardos. El caso de Alberto.
- Caso 21. Varias reparaciones en el BMW de ocasión de Eduardo en garantía.
- Caso 22. Piezas de desgaste en una compra de un coche muy barato, pasado de km.
- Caso 23. Avería en piezas de desgaste de José nada más comprar. ¿Son vicio oculto?
- Caso 24. El Audi A7 de ocasión de Antón y su amortiguación deficiente.
- Caso 25. ¿Hay vicios ocultos si el comprador es experto mecánico? El caso de Guillermo.
- Caso 26. ¿Hay vicios ocultos si el vendedor es experto mecánico? El caso de Alberto.
- Caso 27. El coche comprado por José no pasa la ITV. ¿Es un vicio oculto?
- Caso 28. El Clase E de Ana de 71.000 km de marcador y 137.000 reales ¿Es vicio oculto?
Alquiler, seguros y otros
Responsabilidad de los coches de alquiler eléctricos en las ciudades, los cargos extra y cláusulas abusivas en el alquiler del coche vacacional clásico y el renting de coches.
Esta sección de la Guía aborda estos problemas:
- Caso 29. La aseguradora ofrece una cantidad insuficiente a los accidentados Enma y Hugo.
- Caso 30. Otro caso real de aplicación del baremo: colisión entre dos camiones en la AP-7.
- Caso 31. Los problemas de Ana por negligencia de su correduría de seguros.
- Caso 32. Joven muere conduciendo en estado de embriaguez. No procede indemnización.
- Caso 33. Negligencia de la aseguradora en el cobro e indemnización tras un siniestro.
- Caso 34. El Peugeot 508 nuevo a todo riesgo de Lara sufre una granizada mal reparada.
- Caso 35. Se corta una mano para cobrar un seguro de forma fraudulenta.
- Caso 49. Deja su car2go aparcado y alguien lo golpea después. Ahora le reclaman los daños.
- Caso 50. Al usuario se le carga una multa de aparcamiento en su tarjeta, que no reconoce.
- Caso 51. El comparador de alquileres de coche admitía el pago con tarjeta de débito.
- Caso 52. Mis problemas con el comparador de alquileres Rentalcars.com.
- Caso 53. Cargo por llenar el depósito del coche de alquiler con gasolina equivocada.
Normativa de talleres
La normativa que regula los talleres de reparación en España es:
- Decreto 455/2010, de 16 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes (ver online).
- Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes (ver online).
En este post analizamos las reclamaciones a talleres mecánicos en la Comunidad de Madrid.
Hola buenas,
Os comento mi caso. El 21 de diciembre llevé mi coche a un taller de mi barrio que es donde siempre lo llevo. Total, que le digo que le cambie aceite y filtros y la correa de accesorios. Me llama y me dice que tiene la polea del damper del cigüeñal mal y le digo que la cambie. Total que la factura asciende a 400 euros. Lo pago y al día siguiente el coche no arranca. Lo llevo y me lo soluciona.
Unos días después el coche empieza a sonar mal como una especie de silbido en la correa cambiada. Ayer me dice que vaya hoy y voy hoy que tiene mucho lio y que vaya mañana. Iré mañana a ver que me dice.
Mi duda es el sonido ese antes no estaba. ¿Puedo reclamar al taller y si me solucionan el problema tendré que pagar la pieza que me cambien?
Hola Jonathan,
El coche se debería quedar como estaba antes a nivel de ruidos y la reparación que te han hecho solucionada con la garantía de 3 meses o 2.000 kilómetros (lo que llegue antes). Por lo que cuentas es un taller de tu confianza así que no debería haber problema. Las reparaciones de reparaciones no bien hechas tienen prioridad, así que insísteles en que se quede el coche bien y como estaba antes.
Un saludo
Hola os cuento mi caso,
Llevé a un taller el coche por una luz en el cuadro del airbag. Al poco me llama que ya esta reparado segun él ha cambiado el airbag y me cobra 550€ hasta aqui perfecto. A los dos dias se vuelve a encender la luz. Se lo llevo y lo mismo me lo repara sin coste pero a la tercera vez que se enciende ya me dice que no se hace cargo.
Le pido las hojas de reclamacion y no me las facilita y me voy por que mi mujer estaba en el hospital,al poco voy a consumo a poner la reclamacion y me la desestiman por que el del taller segun me fui llamo a la policia y dijo que me habia ido sin pagar y que me habia ofrecido las hojas de reclamacion lo cual es mentira ya que le pague la primera vez y tengo la factura ahora me encuentro con el coche igual de averiado y con 550€ menos y me da que no me cambio el airbag sino que lo reseteaba mi pregunta es lo llevo a juicio? Esto no es una estafa?
Hola Antonio
¿No aclaraste a Consumo que sí tenías la factura y que habías pagado? ¿Le pagaste la primera vez? Una de las máximas de las reclamaciones es no irse con pagar, sino pagar, y luego reclamar.
Leete esto e intenta reconducir el tema para que Consumo te deje reclamar. Háblalo con ellos
https://www.consumoteca.com/consumo/errores-habituales-hojas-de-reclamaciones/
Buenas tardes.
Mi caso es el siguiente, tuve un accidente y lleve la moto a reparar a una casa de reparacion que tenia concertado un taller.
Tras la reparacion y pagar 900€, el taller no me emite factura, sino un recibo, en menos de un mes llevo la moto a otro taller, porque no me fio y me dicen que esta todo mal, me han puesto piezas defectuosas (casquillos de eje de aluminio) y literalmente: «para haberte matado».
El taller en cuetion no se hace cargo y no me coge el telefono.
Que puedo hacer? Dispongo de fotos y recibo de todo.
Puedo denunciar al taller, (creo que pirata?)
Hola Juan
Yo denunciaría a la Dirección General de Consumo al taller por no dar facturas (aparte de reparar de aquella manera tu moto). Fíjate en si tiene expuesta la placa-distintivo de taller de motos en la fachada. Si no la tiene, es que para la administración ni siquiera existe.
https://www.consumoteca.com/motor/placa-distintivo-de-los-talleres-de-reparacion/
como puedo contactar con usted? mi historia es muy larga.. gracias
espero noticias
consumoteca gmail.com
En octubre de 2016 llevé mi coche a revisar por el taller porque notaba que se quedaba como retenido, pero mi coche como todos los actuales te da aviso en el momento que hay algún fallo. Me comentaron que parecía el filtro de partículas, que lo revisaban y me decian. Me llamaron para decirme que efectivamente habia que cambiar el filtro y que era caro, casi 900€. Dije que adelante y cuando voy a por mi vehiculo me presentan una factura con IVA de casi 1700€-
Le habían cambiando de todo y mano de obra por cambiar el filtro casi 400€. Lo más grave es que a la semana el coche me indica fallo de filtro de partículas algo que no había pasado antes. Les vuelvo a llevar el coche y les digo que es muy raro que ahora que lo han arreglado el coche indica un fallo lo que antes no había hecho.
Me dejan para revisarlo y como veo que se demoran noto que algo raro pasa, que sino está la persona que lo ha arreglado, que están revisando por si la pieza estaba mal, para empezar a achacar que el embrague lo tengo fatal y que había que cambiarlo porque claro eso puede haber perjudicado el arreglo.
Les indico que yo he pagado por un arreglo y que quiero mi vehiculo arreglado y que no toquen nada mas. Lo siguiente que me indican es que faltaba un pieza de salida de humos que no se instaló y que fastidió la pieza. Me hacen pagarla porque claro no lo habian puesto antes, otros casi 100€ y así mas de un mes el coche hasta que me lo devuelven, se supone que han arreglado la pieza que por su ineptitud estropearon y que dando gracias no me van a cobrar.
Al año el coche empieza a dar fallo de filtro de partículas. Lo llevo a un taller de confianza y me dicen que esta el filtro estropeado. Sabiendo esto vuelvo al taller original y les digo que el coche da fallo del filtro y los caraduras me dicen que está perfecto y que lo lleve a la BMW que lo regenere que será un fallo del software y yo sabiendo que esta mal.
Les llamo y les digo que confirmado con el taller de BMW el filtro es lo que esta mal y como han sido capaces de devolverme el coche sabiendo que esta mal. Viendose atacado me dicen que la culpa es por no haber cambiado el embrague con ellos y que el coche estaba perfecto, y que claro mi forma de conducir provoca que como es un BMW serie 5 y hago trayectos cortos sin correr mucho se ha obstruido.
Es decir, que llevo 6 años con un coche y en un año mi forma ahora de conducir lo ha estropeado. Evidentemente garantia no me dan ya nada, y quiero saber si este tipo de pieza tiene una garantía por el importe tan elevado que pueda reclamarles o si judicialmente ven con posibilidades conseguir al menos que me devuelvan parte del dinero gastado o perjuicios que me esta ocasionando toda esta situación.
Hola Ana
A mi modo de ver es un tema de envergadura como para que un abogado te asesore y persiga al taller original para que se haga cargo de los desembolsos que has tenido que adelantar por no saber diagnosticar/arreglar debidamente a la primera lo que tenía tu coche. El peritaje de un mecánico experto será de gran ayuda.
Un saludo
Buenas, mi caso es el siguiente:
Cambié las ruedas traseras hace 4 días y sufrí un reventón de una de ellas que hizo que saltaran hasta los airbags y de los golpes se cargó también la rueda delantera y parte de la chapa. La grúa dejó el coche en el taller y este dice que no se hace responsable de la reparación, que ha sido un pinchazo que ha rajado la rueda. He sufrido pinchazos y esto fue mucho más gordo. Yo ya desconfío hasta de que hayan manipulado la rueda.
Hola Daniel
En estos casos de «no nos hacemos responsables», lo mejor es buscarse un experto perito que examine las ruedas y su estado. A mí hace muchos años me pusieron en una moto una rueda trasera nueva pero muy vieja (llevaba mucho tiempo en el almacén). Por eso la vendían barata, pero se me rajó por el centro a los pocos kilómetros de uso.
Que se pronuncie un experto perito
Un saludo
Buenas tardes,
El pasado X de Octubre deje mi vehículo con fallo de motor a un mecánico especialista en ese tipo de reparaciones, la reparación se trataba de desmontar motor y cambiar piezas dañadas en total la reparación era 3500€(I.I).
El vehículo se entrego con fecha X de enero del 2018 por lo que había estado reparando mi vehículo un largo plazo.
El día X de enero el vehículo no me arrancaba. Pensé que sería alguna tontería de fallo al tener que haber desmontado y montado todo el motor. El mismo día se pone en contacto dicho mecánico informando que era un pieza que él no había cambiado pero sí manipulado al desmontar y montar el motor por que le presenta un nuevo presupuesto de 600€.
En mi caso encuentro que debería hacerse cargo él de algo de la reparación ya que cuando yo dejé el coche esa pieza estaba en buen estado.
¿Qué debo hacer en este caso? Ya he tenido conflicto y le he informado que repare y que cuando vaya a recoger el coche ya hablaríamos del pago.
¿Debería irme sin pagar?, ¿existe la posibilidad de pagar la mitad y pasado los 3 meses de garantia pagar el resto? No quiero poner una queja en la oficina del consumidor ya que dudo me solventen el problema y necesito el vehículo lo antes posible.
Gracias antemano.
Hola Lucas,
Por lo que cuentas parece que deberían hacerse cargo de arreglar íntegramente la pieza rota o sustituirla por otra en las mismas condiciones de uso que la que estaba bien. Pero por otra parte pareces dejar entrever que estás dispuesto a pagar una parte de esta, como si admitieras que la pieza estuviera ya un poco usada.
Por último, como no estás dispuesto a reclamar (por lo que sea o por no cerrarse puertas futuras con el taller), lo mejor que puedes hacer es pactar un plan de pagos en el que, perfectamente, podrías decirle que cuando pasen los tres meses legales o recorras 2.000 km sin incidencias, te comprometes a pagarle el 50% restante.
Lo ponéis por escrito y sería un buen acuerdo que da garantías a las dos partes. Recuerda que (nunca mejor dicho) más vale un buen arreglo que un buen pleito.
Lo primero de todo, enhorabuena por la web.
Es de agradecer un servicio tan util para los consumidores.
Paso a detallar mi caso lo más claramente posible, y del cual necesito, por favor, una respuesta urgente dada la situación en la que me encuentro:
1. Entrego mi coche al taller para cambiar los calentadores y arreglar un inyector.
2. No me entregan presupuesto, bajo el argumento (en parte comprensible) de que estas operaciones pueden complicarse según lo que cueste sacar las mencionadas piezas.
3. No me entregan hoja de depósito (asumo que ni siquiera recordé que es algo que deben hacer). Por lo tanto, no hay papeles entre medias. Mi coche quedó en su taller, simplemente eso.
Hechos:
– Me llaman a los dos días diciéndome que es físicamente imposible sacar el inyector, y por lo tanto trasladan el coche a un servicio especializado de Bosch (algo habitual en estos casos). Sin embargo, en este taller tampoco logran hacerlo.
– Solución: levantar la culata y sacar el inyector desde el interior. También es el procedimiento habitual. Esto, obviamente, incrementa tanto el tiempo como el precio, puesto que tienen que abrir, desmontar, sacar las piezas, limpiar… etc.. y volver a dejarlo todo en su sitio. Acepto (de palabra, mediante llamada telefónica) aunque en ningún momento se habla del coste, ni siquiera aproximado.
– Después de una semana aprox. me escriben un whatsapp indicándome que ya puedo ir a recoger el coche. La factura asciende a casi 2000€. Dada la desorbitada cantidad, acuerdo con ellos un pago aplazado, entregando una parte en el momento de sacar el coche del taller. Esta operación la realiza un familiar puesto que a mí no me resulta posible ir. No entregan factura, aunque sí una hoja con las operaciones realizadas.
Lo que viene a continuación es donde empieza lo «interesante»:
– El mismo día que lo saco, y después de hacer unos recados. Lo intento arrancar… pero… no, no arranca. Llamo a la grúa y lo llevo al taller. Fallo: no habían apretado lo suficiente los racores (tuercas) de los tubos a través de los cuales se introduce el combustible a la inyección. De hecho, se veía combustible fugado por el exterior. Apretaron, limpiaron, y listo. Me voy a casa. Negligencia como una casa, aunque lo restan importancia (para variar…).
– Tres días después, de nuevo el coche no arranca (sin apenas haberlo usado más que en un par de trayectos cortos). Llamo al taller y de nuevo lo llevo en la grúa. Me dicen que el motor de arranque está roto (es la primera vez que ocurre esto en 10 años que tiene el coche). Empiezo a asustarme. Me dicen que cambian el mencionado motor de arranque poniendo uno «reacondicionado». De nuevo, sin papeles entre medias, ni hablarme de precios, dando yo por hecho que es otra negligencia, aunque no lo comento con ellos.
– Pasan dos días. Me llaman para recoger el coche. Procedo, y a los diez minutos de estar circulando se enciende el testigo de Error y el motor se para. Afortunadamente me dio tiempo a acercarme hacia el arcén. Intento arrancar pero no hay manera. Abro el capó y veo que el tubo que lleva el aire al turbo está medio suelto, aunque este no es el motivo del error, aunque sí algo a tener en cuenta puesto que ya son varios fallos encadenados. Bien, llamo al taller y se acercan a mi ubicación, conectan la máquina de comprobación de errores al ordenador de mi coche y detecta un fallo en el sensor de presión de combustible. De nuevo, grua y al taller (este sensor jamás me había fallado).
– Al día siguiente, llamo y me dicen que han cambiado el mencionado sensor de presión de combustible. Salimos a probar el coche, y veo que al arrancar, el motor de arranque que habían sustituido dos días atrás hace un sonido extraño, leve pero suficientemente peculiar como para llamar la atención. Aunque el coche arranca sin problema. Se lo comento al mecánico y me dice que no pasa nada, que es normal, y que ese motor de arranque está en perfecto estado (..??..). Y no solo eso, en un determinado momento de la prueba en carretera, y para dejarme aún más atónito, se rompe un trozo del bombín de la palanca de cambio. Me dice el mecánico que no me preocupe, que lo pegan con loctite (iba conduciendo él). Le digo que ya lo hago yo en casa (estaba muy agobiado). Bien, llegamos al taller, y con las mismas, me marcho cordialmente, aunque ya notaron que no estaba precisamente contento. De nuevo, no hay entrega de papeles. Tampoco pregunto por ello, dado el acuerdo verbal de pago aplazado de la reparación original (aunque no hemos hablado nada de los fallos posteriores), que visto lo visto, creo que me beneficia.
Al llegar, me entra la curiosidad, abro el capó y observo varias cosas: el tubo que lleva aire del caudalímetro al turbo sigue medio suelto, con la goma rota (ellos ya lo habían visto el día anterior). Aparte, los limpiaparabrisas están mal colocados (van cruzados y chocan cuando están en la parte superior). Y no solo eso, el tubo que he indicado anteriormente vibra bastante, lo cual puede ser debido a una mala colocación de la caja que contiene el filtro de aire. El motor de arranque sigue haciendo ese sonido extraño.
Además de eso, el motor, aunque suena mejor que cuando lo llevé la primera vez, no lo hace como debiera, teniendo en cuanta la reparación realizada (esto comprobado no solo por mí, sino opinión de compañeros de los foros en los que me muevo).
Mis dudas:
– En caso de reclamación ¿qué ocurre si no hay presupuesto ni hoja de depósito?
– Qué ocurre con el coste de esos fallos encadenados que han aparecido desde que «tocaron el coche» para arreglar el problema por el que lo llevé? En mi opinión y la de otros colegas con los que suelo charlar en el «foro de coches» de mi marca, algunos de ellos mecánicos con experiencia, consideran que se debe a negligencias por parte del taller.
La cuestión es que es muy, muy casual que justamente después de sacar el coche del taller, aparecieran esos «fallos» que nunca jamás habían ocurrido. Y además, espaciados en un plazo de una semana….uno detrás de otro.
¿Qué ocurre con el importe pendiente de la reparación inicial que acordé pagar en varias veces? Lo cierto es que, visto lo visto, me alegro de que fuera así. Porque lo que en principio parecía que iba a ser algo relativamente simple, dentro de la complejidad, se ha convertido en una pesadilla. Y al menos desde mi punto de vista, una serie de errores por su parte. Lo cual me lleva a la duda, como digo, respecto al pago. Puesto que hay una reparación inicial supuestamente realizada más los posteriores fallos ya indicados, y que ellos querrán cobrar puesto que en todo momento han dicho que «era mala suerte» y que «mi coche estaba gafado».
Espero que haya quedado claro, he intentado ser lo más transparente posible.
Muchas gracias de antemano por su ayuda.
Manuel
Hola Manuel
El tuyo es un caso de manual. Es EL CASO.
Yo por la parte administrativa desde luego reclamaría: no se entregan resguardos, no se entregan presupuestos, se instalan piezas reacondicionadas, no se entregan facturas, etc. Pide la hoja de reclamaciones o si te da palo, reclama directamente a la Dirección General de Consumo de tu Comunidad contra el taller.
Por la parte de la reparación de 2000 eur está claro que se ha hecho mal y eso ha provocado todas las averías posteriores. POr la parte de las demas «teclas» (limpias al revés, piezas sueltas, etc.) está claro que el taller al que vas es muy incompetente y no entendemos cómo les confías nada.
En cuanto a la deuda pendiente debes valorar qué es mejor: a) seguir adelante exigiendo al taller que deje todo como estaba antes y terminar de pagar tu deuda o b) pactar POR ESCRITO una renuncia del taller a seguir exigiéndote dinero, pero a su vez tú renuncias a seguir pidiéndoles que se hagan responsables de lo mal hech y te vas a otro taller.
Entre medias tienes la posibilidad de solicitar un arbitraje de consumo y pedirle al taller que acepte someterse (es voluntario para las partes). Eso hará que un terceros expertos en consumo, soliciten un perito imparcial que valore lo ocurrido y la Junta Arbitral que se constituya para ver tu caso emitirá un laudo, que es como una sentencia judicial, de obligado cumplimiento.
Leete esto:
https://www.consumoteca.com/reclamaciones/arbitraje-de-consumo/
Cuéntanos en qué queda la cosa
Buenas mi caso es el siguiente, mi mecánico de confianza amigo de la familia de mi pareja me esta haciendo pasar una muy mala experiencia hasta tal punto que me esta afectando hasta la hora de dormir, estudios etc.
Coche: Opel Astra H GTC 1.7 100cv diesel del 2007 comprado de 2mano en Mayo del 2017 con 88 000 km, en muy buenas condiciones.
Problema:Le llevé mi coche en noviembre al mecánico para que me cambiara el filtro de gasoil y 3 días después cuando fuí a recoger el coche porque así habíamos quedado, me lo encuentro con cara de susto y me dice que había ocurrido un fallo, que al arrancar el coche para sacarlo del taller el motor se le ha revolucionado y pasado de vueltas. Que eso lo podría a ver causado un líquido que ha metido en el circuito de combustión para que se purgase todo y que al parecer como contenía «Eter» revolucionó mas de la cuenta el motor haciendo así que se rompa 1 pistón, 4 taqués, 1 bujía de incandescencia, etc Vamos un desastre…
Me pidió perdón, me dijo que él se haría cargo de todo, y yo comprensivo de que eso le podía a ver ocurrido a cualquiera le dije que se arregla y ya esta que por favor haga un trabajo limpio que me había costado mucho esfuerzo el coche. Bien pues se tiró 2 meses con el coche, cada vez que le llamaba me daba largas, que era un trabajazo y que iba lo mas rápido que podía. Bien pues me enteré por terceras personas y por él mismo que se le escapó, que mi coche apenas lo estaba tocando y se dedicaba a arreglar otros coches con los que si iba a ganar dinero ya que con el mío tenía que hacerlo gratis y encima perdiendo dinero por tener que comprar piezas.
Su parsimonia nos fastidió el viaje de vacaciones programado y pagado a finales de noviembre a mi pareja y a mi y estar todas las navidades sin coche. La 1 semana de enero me lo entrega, con ruido a taqués que antes no hacía y con el capó rajado por golpearse en el techo del taller subiéndolo con el elevador ( dice que él no ha sido, unos días mas tarde me dijo que si, que me entendió mal). Bien 4 días mas tarde el coche me deja tirado en la carretera, me vi obligado a parar la temperatura del coche estaba a 97º cuando siempre esta a 89º en carretera y en ciudad parado a 97º se activa el ventilador bajando la temperatura rápidamente a 94º y luego a 89º grados de uso óptimos.
Sabiendo esto paro el coche y reviso depósito de agua, estaba vacía tenía fuga en un manguito. Compro agua en el primer sitio que encuentro (eran las 20 de la tarde) y al día siguiente se lo dejo en el taller.
Dos días mas tarde me lo entrega con manguito cambiado, lo compruebo(se donde esta el manguito) y veo que es un manguito usado y cortado con cútex, me imagino de otro manguito que tendría por ahí. No me quejo ya que no me cobró nada. Pero ya me soltó la coña de que no podía estar cambiándome todos los manguitos que él no ha hecho nada, solo ha quitado manguitos y vuelto a poner, que eso con el tiempo se desgasta, vale bien no lo discuto pero hace 1 semana que tenía el coche y ya al día siguiente de él dármelo tuve que rellenar el depósito del agua, osea que perdía desde que me lo dió.
Bien no acaba la cosa aquí, recojo el coche con la fuga arreglada un jueves día 11 de enero de 2018 y ja ja y ja…. para sorpresa jueves día 18 al coche le cuesta arrancar (posible fallo en el motor de arranque), también consume líquido refrigerante, saca humo blanco por el tubo de escape y deja agua en el asfalto debajo del tubo. (Por algún lado se esta filtrando líquido refrigerante al sistema de escape) posiblemente alguna junta en mal estado etc (me cosqué que algunas juntas no las compró y puso «Nural» un sustituto universal de juntas, cosa que me parece una cutrez, si haces algo hazlo bien compra junta original o de buena calidad y si quieres rematar con nural vale pero primero pon la junta). Se lo vuelvo a dejar otra vez y ahí esta el coche desde entonces (jueves 18), estamos a lunes y no se nada del tema ni de él.
Todo el mundo me dice que denuncie, pero no soy malo, creo en el diálogo (un poco señor cuesta de AHQV y LQSA) pero con este hombre tiro la toalla, se niega a darme listado de las cosas que le ha tenido que cambiar a mi coche, me dice que mi garantía es él y yo sinceramente estoy cansado de ir de bueno me portado genial con él y entre daños y prejuicios estoy jodido, sin coche, un coche que jamás será el mismo y sin poder saber al 100% que tipo de piezas, juntas le ha puesto a mi coche y encima parece que tengo que darle las gracias por arreglármelo ya que cuando le pedí facturas (mas que nada para saber que se le ha metido al coche) el día que me lo dió la primera semana de enero, me dijo «no me toques las pelotas, tu garantía soy yo y si llega a ser otro coche le pego una patada al coche y lo saco a la calle ya que nada demuestra que este coche ha estado aquí, pero ese no es mi estilo»
Bravo, genial! buena contestación a un chico de 25 años al que le ha costado mucho esfuerzo el coche y tiene información mas que de sobra para denunciar y no lo hace por querer ser bueno.
Una cosa que me llamó la atención fué cuando le dije porque no daba parte a su seguro del taller, que estas cosas podían pasar y que los talleres suelen tener un seguro para estos casos. Bien pues después de ver contestaciones raras me da por investigar y averiguo que no solo el taller no es legal porque esta solo como almacén sino que encima cobra del paro de ahí que no te de factura, etc.
Muy bien pues después de esta parrafada, mi duda es ¿que sería lo mas adecuado, ir a demandar por lo civil o penal (por estafa). Yo sinceramente solo quiero que mi coche vuelva a ser el de antes nada mas y olvidar este tema.
Una última cosa, he leído varios de vuestros casos y yo os recomiendo que siempre preguntéis una segunda opinión sobre reparaciones e incluso a que os subscribáis a foros de coches donde gente muy maja y experta dan consejos de mecánica y así evitar que os timen o engañen a la hora de deciros que avería tiene vuestro vehículo, cuanto mas sepamos como funcionan nuestros vehículos mejor.
¿Que opináis entonces sobre lo mio, divertido eh?
Un saludo.
Hola David
Pues qué vamos a opinar, que vaya marrón de caso te ha tocado. Yo que tú iniciaría dos vías, la administrativa a Consumo mediante hoja de reclamaciones. Desde luego como sea cierto lo que dices de que no tiene licencia de taller, pues se le va a caer el pelo. Si no tuviera hojas (es posible por lo que cuentas), denuncia el caso a los Servicios de Consumo de tu ayuntamiento.
Por la otra vía y en paralelo pon una reclamación contra él en Consumo contando todo esto que dices y valorando todos los desembolsos que has tenido que hacer directos e indirectos. Pon la cuantía que demandas se haga cargo al final este señor. En la reclamación te pondrán si deseas se celebre un arbitraje de consumo, pero la verdad es que si se demuestra que no hay licencia de taller es mejor que acudas a la vía civil a recuperar tu dinero y dejes que la vía administrativa siga su curso para sancionar las irregularidades que encuentre.
Mucha suerte
Hola
Tengo un pequeño taller y a veces me traen piezas para reparar, el problema que tengo es que una vez presentado el presupuesto, por ejemplo, por comprobar unos inyectores, el cliente me dice que no los repara y tampoco me paga el tiempo invertido en la comprobación de esas piezas y que previamente se le ha comunicado al cliente al traer las piezas.
Al final me veo con un material que no es mío y una factura pendiente, existe algún texto que pueda incluir en el parte trabajo que firma el cliente en el que me permita reciclar ese material por mi cuenta y poder sacar esas piezas del taller cuando me surja un caso así en el futuro.
Gracias de antemano
Hola,
Ayer llevé el coche al mecánico pues me saltaba el aviso de avería motor. El mecánico le pasa diagnosis y me dice que son los calentadores.
Le digo que lo arregle. Al rato me llama y me dice que se ha roto uno y que hay que sacar la culata para quitarlo. Que son 10 horas de mano de obra y que me va a costar mas de 1000 euros. No se si son ellos o yo los que se tienen que hacer cargo, ya que fueron ellos los que lo rompieron, a mi me parece una estafa, gracias, un saludo
Hola buenas,
Hace 10 meses lleve a la vw un audi por que perdía. En teoría perdía por los retenes del diferencial, así que cambie retenes del diferencial delantero, embrague, volante inercia y mil pijadas mas. Pues bien, después de 10 meses empieza a hacerme ruido y ahora me dicen que es el diferencial central y que la caja de cambios pierde o por una mala reparación que se hizo en su día o por una inundación sufrida, lo cual no ha pasado ni ha sufrido inundación ni ha tenido reparaciones en la caja. Mi pregunta es qué hago para que no me gaste una cifra elevada si en teoría el coche salio de allí sin perder nada. Gracias un saludo
Hola
Hace un par de semanas he cambiado el aceite al coche en un taller.
En este mantenimiento han roto el cárter al apretar de forma exagerada el tornillo por el que quitan el aceite del motor.
El taller se ha dado cuenta y no ha dicho nada, después de un par de días he notado un charco de aceite debajo de mi coche.
Después de ponerme en contacto con el taller de valencia (yo en galica), les explico lo sucedido aportando fotos y explicaciones de todo, expresando la gravedad pues necesito el coche por las fiestas.
Han accedido a pagar la reparación , pero todavía sigo con el coche en el taller y con un coche de alquiler puesto q vivo a 160km de mi familia y es imprescindible el coche en estas fechas.
Tengo derecho solo a la reparación o también deberían pagar o compartir gastos del coche de sustitución ?
Me piden que firme una carta renunciando a reclamar antes de recibir el ingreso del importe de la reparación , es esto normal?
Muchas gracias y felices fiestas
Hola Marcos
El taller es responsable de reparar el daño «colateral» causado y de mitigar los inconvenientes para ti de su negligencia. Por tanto, lo mejor sería haber negociado en el momento de dejar el coche para su reparación o bien que te dieran un coche de sustitución suyo o bien convenir un importe diario a asumir por alquiler o taxis, que te permitieran seguir haciendo vida normal durante la reparación.
Ahora te va a resultar más difícil reclamarles este extra, pero no por ello debes tirar la toalla. Si te obligan a que renuncies a pedirles más es porque saben que puedes pedirles que se hagan cargo de los gastos del coche de alquiler. Yo no firmaría o en caso de hacerlo escribiría a mano que no estas de acuerdo con esa renuncia por existir gastos adicionales a los que has tenido que hacer frente.
Después mandaría reclamación a Consumo de tu CCAA y a pedirles que les fuercen a que te den el coste extra del coche de alquiler. Por supuesto guarda copias de las facturas de todo.
Cuéntanos en qué queda la cosa. Suerte
Buenas, tengo una KTM rc 125 y el otro día fui a recogerla en el taller ya que debía pasar la revisión de los 15.000 Km (el taller es el oficial de la KTM llamado Maquina Motors en Sant Fruitos).
Bien pues os cuento lo que me sucedió: Al salir del taller la motocicleta supuestamente parecía ir bien ya que fui de este taller hacia otro pueblo (a unos 7 Km) y todo con normalidad. Tras no pasar más de 5h de la recogida, al volver a casa noté que la motocicleta se me deslizaba desde la parte posterior. Al principio no le di importancia ya que pense que la carretera podría estar helada, aunque incluso en una simple recta la moto de me deslizaba por la parte posterior.
A la mañana siguiente al minuto de utilizar la moto sentí un ruido raro de la cadena y aún se me marchaba la moto por la parte de atrás, paré para observar que estaba sucediendo y pude ver como la cadena estaba muy destensada (me la habían cambiado tras la reparación) y además ví lo peor. La rueda trasera no estaba collada y tenía el eje de la rueda medio quitado. Así pues, no había ningún tornillo sujetando la rudea y está podría haberse salido en cualquier momento.
Ahora no se exactamente que hacer ya que esto es un incidente gravísimo por parte del taller y mi pregunta es si lo mejor fuese denunciar a la policía la mala reparación del vehículo.
Gracias!
Hola Joan
Manda narices!!!Lo que cuentas yo lo sufrí en mi propia moto, una Kawa ZZR 600 hace un porrón de años. Tras revisión con cambio de pastillas, en un viaje Madrid-Granada, por Valdepeñas me quedé sin freno trasero. Cuando pude parar me encontré toda la pieza del freno fuera del disco, colgando por fuera de la rueda trasera (ay si hubiera caído hacia dentro y bloqueado la rueda trasera a 120 por hora). Aún recuerdo la pregunta del del taller cuando le exigí responsabilidades: «¿Duerme la moto en la calle?». «Sí», le respondí. «Entonces te deben haber aflojado el tornillo por la noche». Por supuesto pedí la hoja de reclamaciones y no volví a ese taller.
En estos casos, es difícil reclamar una compensación porque «daño, daño», como tal, no ha habido, gracias a dios, ni a ti ni a la moto (eso espero). Pide que te la arreglen debidamente eso sí y después valora recurrir a la hoja de reclamaciones para que se notifique a Consumo la negligencia habida. Te digo que lo valores porque si te enemistas con ellos, y es el único taller de tu zona, encima te cierras puertas cara al futuro.
Recurrir a la Policía tampoco surte efecto porque, técnicamente la negligencia no es un delito. El diccionario define la negligencia como «Falta de cuidado, aplicación y diligencia de una persona en lo que hace, en especial en el cumplimiento de una obligación».
El Código Civil describe la negligencia (la llama también «culpa»), como «la falta de desarrollo de un comportamiento propio y adecuado de una persona medianamente responsable, de acuerdo con las circunstancias del caso concreto».
Eso sí, la negligencia sirve de base para imputar la responsabilidad por daños y la obligación de indemnizar. En tu caso no parece haber habido «daños» (salvo que demuestres que el kit de transmisión ha sufrido y haya que cambiarlo), y por tanto no habría obligación de indemnizar.
Por ello, yo denunciaría al taller por medio de la hoja de reclamaciones y también a la casa KTM adjuntando la hoja de reclamaciones y para que sepan la calidad de su red de talleres oficiales.
También lo divulgaría en mi entorno de moteros (propio y foros y demás), redes sociales y a la asociación de talleres de tu provincia o Comunidad autónoma.
No sé qué mas aconsejarte. La verdad es que estas cosas dejan a uno frío cuando piensa en el riesgo incurrido por la negligencia de un «profesional» mecánico.
PD Este artículo creo que define bien la diferencia entre el delito y el «ilícito civil» que (creo) es tu caso:
https://guiasjuridicas.laley.es/Content/Documento.aspx?params=H4sIAAAAAAAEAMtMSbF1jTAAAUNjYxMDtbLUouLM_DxbIwMDCwNzAwuQQGZapUt-ckhlQaptWmJOcSoAhZ8OKDUAAAA=WKE
Buenos días,
ayer 21/12/2017 realizamos el cambio delos neumáticos en un taller conocido en Madrid. Cambiamos por seminuevos más que por una cuestión económica, por una cuestión a largo plazo. Pues hoy 22/12/2017 saldriamos en dirección Sevilla y dejaríamos allí el coche, por lo que el cambio era tan solo por seguridad en ese viaje.
Pues bien, tras el cambio de neumáticos y el calibrado de las ruedas, nos dispusimos a volver a casa.
Hicimos una pausa en una estación de servicio para llenar el deposito, cerca del taller y continuamos el camino a casa, no muy lejos estábamos.
Al salir de la gasolinera e intentar incorporarnos a la autovía, a una velocidad de no más de 70 km/h pues acabábamos de salir del polígono industrial, una rueda delantera explota y nos quedamos tirados.
Llamamos al taller y no tiene servicio de grúa, nos preguntan que si hemos pinchado y nos sorprendemos de la falta de credibilidad que tenían nuestras palabras habiendo pasado 10 minutos desde nuestra salida del taller.
Nos dicen que volvamos al taller, pero no podemos por el lugar donde estábamos ( en medio de la autovía), cambiamos la rueda por la de recambio y volvemos a llamar al taller, pero nos dicen que cierran ya y que nos pasemos a primera hora hoy.
Pues bien, iremos con la rueda de recambio en el lugar de la siniestrada y reclamaremos, pero al parecer no devuelven el dinero, y ahora esta nuestra duda.
No es una cuestión de dinero ya lo mencione antes, ahora además recuperarlo es necesario para ir a otro taller a poner neumáticos nuevos esta vez aunque sea solo para un viaje. Que fiabilidad tienen ahora sus neumáticos ( nuevos o seminuevos?), no nos vale la solución de que nos pongan otros del tipo que sean, porque quizás por uir a reclamar no hagan bien su trabajo.
Esta claro que pondremos una hoja de reclamación, pero queremos saber si podemos recuperar el dinero aun poniendo en el ticket que no. Por que en este caso no es una recuperación por capriocho, es por un siniestro.
Si no nos pasa ayer justo salimos del taller, y hoy en pleno viaje a 120 km/h por ejemplo? que hubiera pasado?
Gracias. un saludo
Hola Sara
La verdad es que poner unos neumáticos reacondicionados es una decisión un poco arriesgada como habéis podido constatar. ¿Te dieron un documento de garantía de los neumáticos instalados? ¿Tienes factura? Si no te devuelven el dinero estaríamos ante un problema de seguridad vial por el mal estado de estos productos y Consumo (o Industria), tendrían que actuar.
Díselo como argumento para que te devuelvan tu dinero: que desinstalen los neumáticos y se los guarden para ellos. Y denúncialo después a Consumo de tu Comunidad autónoma.
Yo personalmente hacía muchísimos años que no sabía que se vendían estos neumáticos. Si tienes el contrato envíanoslo para echarle un vistazo. [email protected]
Gracias
Hola
he ido al taller a que me repararan un fallo del airbag, el cual no me permitía pasar la itv.
Me han hecho la reparación pero no han solucionado el problema aunque el testigo del airbag no se encendió durante la itv y la pasé, luego se encendió.
El problema es que el taller sabía que no estaba solucionado pero me dijeron que probara y la pasé. El tema es que volví 6 meses después para ver si podían solucionar de una vez el problema pero no y me recomendaron otro taller. Puedo pedir que me devuelvan el dinero?
La reparación no llegó a funcionar ni un día después. Pero por falta de tiempo no he ido antes.
Gracias de antemano.
Hola Manu
La norma de talleres es clara. Tienes 3 meses o hasta 2000 km recorridos para reclamar. En este caso se te ha pasado el plazo así que ahora desgraciadamente no podrás reclamarles por esta reparación (o pseudo reparación).
Un saludo
en febrero de 2016 lleve mi coche al taller y me cambiaron aceite filtros y el sensor de gases. me hicieron una reparación del turbo y limpieza en circuito de engrase. para ello desmontaron el turbo como es normal y lo enviaron a taller especializado ; bueno eso fue lo que me contaron. Solo montaje desmontaje y arreglos del turbo factura por 700 eur ( aparte las otras cosas mencionadas). hace un par de semanas notaba un silbido en el coche y lo llevo a otro taller distinto cuyos mecánicos son de confianza y me dice que las juntas de sellado del turbo están mal. Cuando le explico que ya lo habían tocado hace 2 años, el taller me dice que mi turbo nunca se ha desmontado, que se ve claramente que no se ha tocado nunca. que es la primera vez que se desmonta. Me han cobrado por servicios no prestados. puedo hacer algo ? es muy indignante que te engañen asi. En realidad no es que la reparación este o no en garantía, es que no se ha efectuado.
Hola Elena
Si el nuevo taller es capaz de dejar por escrito ese diagnóstico de que el turbo no ha sido tocado, entonces tienes una prueba (de parte) de que no se tocó en febrero 2016 te podrías plantear una reclamación contra el taller original. Pero lo suyo sería hablar con ellos y explicarles esto y que te den aclaraciones. Si no te convencen, entonces puedes reclamar por escrito pidiendo la hoja de reclamaciones y adjuntando como prueba la factura que te cobraron en su momento y el dictamen del nuevo taller de que el turbo no se tocó.
Todo dependerá del importe que pagaste (700 euros) y si te compensa el «berrinche» y la desagradable tarea de sacar los colores a gente no muy profesional, con los que no sabes si tendrás que seguir dependiendo de ellos.
Un saludo
Hola, mi problema fue.. lleve el coche al taller para una revision normal con aceite y filtros.. y al salir a la mañana siguiente.. me salia mucho humo por el capo.. yo pensando q seria residuos restantes por derrame de la revision.. segui adelante con mi trayecto.. cuando llegue a una rotonda.. el coche patino.. con la mala suerte q di a la rotonda con el morro.. al bajarme vi que estaba derramando liquido.. cuando lo toque y lo vi era gasoil.. uno del tubo de inyector no estaba bien apretado.. que debo hacer con el taller? Me debe pagar los daños de chapa del coche? Gracias
Hola Pedro,
La responsabilidad es enteramente del taller ya que no hicieron bien su trabajo y consecuencia de ello has tenido este percance. No dudes en reclamar al taller ya que son responsables hasta tres meses o durante 2000 km recorridos, tras su reparación o mantenimiento.
Buenos dias,
Le comentó mi caso. Tengo una moto Yamaha.
Tiene un año y le está saliendo óxido en varias partes.
Me dirigí al concesionario más cercano a mi localidad para exponer el caso, tomaron fotos para consultarlo con la central y darme una contestación.
A los dos días me llamaron del taller diciéndome que la central no iba a cubrir la garantía, motivo que me dio el consecionario es que como vivo al lado del mar las cosas se oxidan.
Llame a la central exponiendo el caso y me enviaron un correo electrónico pidiéndome número bastidor y a que concesionario me había dirigido, les contesté y ya no tengo más noticias de ellos aúnque le he vuelto a enviar dos correos más pero sin respuesta.
Creo que tengo que poner hoja de reclamación por incumplir con la garantía que son dos años.
Por cierto esto ha pasado en varios países de Europa y si ha cubierto la garantía, no creo que los Españoles seamos menos.
Espero su opinión.
Gracias
Hola Juan
Leete la garantía del fabricante para ver qué dice respecto a la garantía anti-perforación de la chapa y de la pintura.
Lee este análisis, por ejemplo, de la garantía de 7 años de KIA
https://www.consumoteca.com/motor/garantia-kia-7-anos/
Si sabes que en otros países no es así, reclama aportando esa documentación.
No es normal lo que comentas, si solo ha pasado un año.
Hola buenas tarde me compre una moto 125 la primera revion la pase donde el concesionario que me la vendió al pillarme lejos el concesionario me busque otro taller de moto y me fui preguntarle si puedo hacer el mantenimiento de mi moto sin perder mi garantía y me dijo que si que no hay problema y que no perdia la garantia que el me lo sellaba y todo bueno hice la 2 revsion de los 4 mil hasta ahy bien y la 3 revison de los 8 mil km hasta y hiba todo bien desoues de 15 dias a los 8.900 km dejo de arracan y le lleve al taller me lo reviso y despues de dos dias me llama y me dice que es el motor y que no cubre la garantia que puedo hacer algun consego alguein me puede ayudar gracias
Hola,
Tengo una furgoneta Renault Master y el Noviembre pasado empezó a dar algunos problemas. La llevé a un mecánico y hizo algunas reparaciones de las cuales la furgoneta iba saliendo del taller pero sin éxito ya que tenia que volver al cabo de pocos meses. Así que de vuelta al mecánico para volver a mirar cual era el fallo.
Después de varias semanas se dedujo que eran los inyectores y la bomba la que hacía el fallo por lo que se llevaron a reparar.
Parecía que todo iba correcto y que ya se había encontrado, por fin, las piezas culpable. Pero al salir del mecánico volvió a ocurrir lo mismo. La furgoneta seguía averiada.
El mecánico lo reviso de nuevo y vio que las piezas reparadas no se habían reparado correctamente y a causa de eso entraba aceite en el gasoil.
Se llevaron las piezas de vuelta a reparar ya que entraban en garantía.
Bueno después de tantas reparaciones y mareos estaba todo correcto. Ya me podía llevar la furgoneta y disfrutar de ella.
Pero tan solo una semana después hizo el mismo fallo, seguía entrando aceite en el gasoil y con la mala suerte se revolucionó la furgoneta hasta reventar el motor y todo.
Después de 1 año buscando errores y cambiando piezas, con 2000 euros gastados resulta que me quedo sin furgoneta.
No lo podía creer. Esto no podía ser.
Hablé con el mecánico y me dijo que lo mejor era hacerlo correctamente para que nos cubriera algún seguro, el suyo o el de la empresa que había reparado las piezas.
Por lo que empieza el tramite entre el seguro de uno y el seguro del otro. Dos seguros enfrentados para decidir cual es el que tiene que hacerse cargo de la reparación.
Después de una espera a respuestas de 3 meses, se llevó el motor hacer unas comprobaciones a un taller neutral y, al cabo de 2 meses, se dictamino que el fallo eran los inyectores y la bomba, que aún estaban en garantía, y que eran las piezas que causaron la entrada de aceite en el motor y su auto-aceleración, con las consecuencias finales del motor reventado.
Después de este informe el mecánico nos llamó dándonos buenas noticias y diciendo que esto se iba a resolver a nuestro favor.
A todo esto prescindieron de mi en mi puesto de trabajo ya que no tenía disponibilidad de mi vehículo.
Seguíamos en espera a una respuesta contundente y rotunda.
Pasaron 2 meses de espera y finalmente nos llamaron dando la mala noticia. Se decidió que el seguro del mecánico no se iba a hacer cargo de la reparación.
Ahora tendré que denunciar y hacer tramites con abogados.
Pero me gustaría saber si podría ir arreglando la furgoneta sin que esto afecte a los tramites, y después reclamar el dinero.
Buenas.
Vendo mi coche a un taller y me dieron otro a cambio de eso hace ya tres semanas y solo me dicen que son los inyectores pero sigo sin tener vehículo como puedo actuar yo sobre ese asunto, creo que se me está tomando el pelo porque no dan solución a la Renault Scenic 2
Muy buenas. Llevé mi coche comprado de segunda mano hace 3 meses, un Suzuki Vitara el miércoles pasado al taller para cambiarle las ruedas delanteras para ir a pasar la ITV, y les comenté que últimamente se le subían las revoluciones de 1000 a 2000 en algunos momentos.
No me hicieron hoja por dejar el coche, ya he llevado varias veces mis coches allí. Ni me hicieron presupuesto alguno.
Empezaron a tocar varias cosas y luego no les arrancaba. Me comentaron que al darle al contacto la chispa no caía en el lugar adecuado y que las marcas de la distribución no coincidían, que las estaban intentando hacer coincidir. Pidieron la tapa del delco, para ver si provenía de ahí, nunca les llegó, y ni el jueves ni el viernes lograron dar con ello. El lunes por la mañana me dijeron que ya habían conseguido arrancarlo, que habían desconectado el sensor de la temperatura y su manguito y que no lo habían vuelto a conectar y al conectarlo lo habían conseguido arrancar otra vez. Que me avisarían por la tarde para que pasase a por él.
No me llaman, y casi a las 20h les vuelvo a llamar y me comentan que por haber querido dejarlo fino fino, porque según ellos el motor no iba fino habían desmontado la correa de la distribución y sacado la polea que va en el cigueñal. Me dijeron que la polea de abajo estaba sujetada solo con 3 tornillos y que el tornillo grande se les había partido al sacarla. Aparte la chaveta también se había roto y había dejado una endidura tan grande que es imposible volver a colocarlo de nuevo. Porque está roto.
Ayer fuimos mi
mujer y yo y me dicen que algún «chapuzas» había metido mano de mala manera y que eso ya estaba.
Que o bien tengo que cambiar el motor entero o el cigueñal.
No se hacen responsables.
Tengo el coche allí, fui a que le echaran la revisión para la ITV + cambio de ruedas…
y me encuentro con que tengo que comprar un motor nuevo por querer dejarlo «fino fino», cosa para la que ni me consultó, sus actos han sido valorados por él mismo,
nada más.
Hemos hablado con varios mecánicos, y gente del sector. Todos nos han dicho que su obligación es devolver el coche en las mismas condiciones que yo se lo entregué.
No me hicieron un presupuesto, no me preguntaron al meterle mano, no me llamaron cuando se encontraron con el pastel…
Qué puedo hacer?
Encima me dicen que no me preocupe que ya llegaremos a un acuerdo pata que les vaya pagando las horas de trabajo poco a poco.
De locos. Mañana tengo que volver y no sé cómo encarar la situación.
Hola, ayer lleve mi moto bwv a la revisión , algo dejaron de hacer bien cuando después de recogerla y según me dice el conductor del coche que lleva a detrás me salía la gasolina a chorro y al momento sentí un calor en el pie y me di cuenta que se estaba incendiando Ma asuste me fui a la derecha y me tire al suelo con la moto, por suerte solo tengo magulladuras pero la moto se incendió toda, el taller dice que de allí salió bien, que debo hacer?
Juan Manuel
Este caso es bastante serio como para no buscarse un abogado que interponga demanda civil por negligencia contra el taller. Necesitaréis un perito experto que valore los trabajos hechos a la moto y su relación de causalidad con el incendio y reclamar al seguro del taller BMW que se haga cargo de reponer una moto similar a la que tenías o indemnizarte con su valor de mercado hasta el día del penoso incidente.
Lo sentimos!!
Hola, llevé la moto al taller porque no funcionaba bien y pensé que sería una avería gorda… después d mirar la moto bien por suerte resultó ser una simple pieza del carburador y me alegré porque no me saldría tan cara la reparación..bueno,pues a la hora de ir a buscar la moto,el dueño del taller le había hecho de todo y más..cambiarme muchísimas piezas que no venían a cuenta con la reparación y con una factura de casi 800€ pudiendo a ver sido de 80€ como mucho..y es una injusticia muy muy grande porque yo no tengo ningún papel donde ponga que me tiene que hacer solo lo que me tenía que hacer..Y me pregunto yo,que tengo que hacer? Porque me siento robado de mala manera y en mi cara..pagarle porque no puedo demostrar que no quería hacerle tantas cosas? o llevarme la moto sin pagarle y que salga el sol por donde quiera? Al dejarle la moto no pensé que sería tan hijo de puta y me aria ésto…que según como se mire el fallo es mío por no pedirle un papel con lo que me tiene que hacer…y ahora me tengo que dejar el sueldo en la puta moto..esto si es una injusticia! Pqe claro tu vas a reclamar y la ley es la ley te dan bien por el culo!
Hola Juan Manuel.
Me gustaría saber de tu situación (si has emprendido acciones legales, o en que situación estás ).
El caso es que con BMW f800R, ayer se me clavó el motor circulando por autopista (no se ni como estoy vivo) y en julio (a parte de la de los 10000 y de los 20000) le había hecho la revisión de los 30000 y solo 2000 km después tengo que tirar la moto a la basura.
Dime algo,gracias.
Soy propietario de un Honda Civic 2.2 del 2009. En el concesionario OFICIAL HONDA AUTOSER de Fuencarral, me han cobrado entre otras cosas la reparación de la bomba de combustible, 850 €, y en realidad me han puesto una de desguace. Tengo intención de reclamar la devolución de las facturas. Quisiera saber como aconsejarias proceder, via reclamación a consumo, via denuncia por estafa ó ambas.
El pasado mes de julio me aparece un error PGM-FI y el coche empieza a fallar al arrancar, costando varios intentos. Lo llevo la última semana de Julio al taller oficial del concesionario AUTOSER de Fuencarral y me dicen que es problema del filtro de combustible y que hay que sutituirlo. Les digo que no creo por qué no el mismo no llega a tener 20000 km. Me dicen que sí que es eso y se sustituye.
Cuando recojo el coche al día siguiente me dicen que el problema esta resuelto y que efectivamente era problema del filtro. Me entregan el coche ya arrancado. Al día siguiente al arrancarlo yo, está exactamente igual o peor que antes, me cuesta 5 minutos arrancarlo.
Hablo con Autoser y me dice que pensaban que era eso pero que se lo vuelva a llevar que lo quiere ver y que no me preocupe que si me ha sustituido el filtro de combustible sin necesidad me devuelve el dinero.
Al día siguiente se lo llevo a primera hora y a ultima hora del dia me dicen que la bomba de combustible está mal y que hay que cambiarla o repararla, pero que como ya es agosto me tengo que esperar a Septiembre para poder hacerlo dandome cita para el 11 de septiembre.
El pasado 11 de septiembre llevo el coche para que se repare la bomba. Me dice un par de dias después que han vuelto a comprobarlo y que efectivamente es la bomba de alta de combustible. Me dice algo de que solo alcanza 900 bares, y que a la semana siguiente tendría el coche. Quitar y poner la bomba se tarda muy poco y el servicio oficial BOSCH debera tardar unos dias en repararla.
A finales de la semana siguiente tras 10 dias sin noticias del taller, llamo para preguntar y a partir de ahí todo fueron escusas. Unas veces Oscar la persona que podia informarme, estaba desayunando y ya me devolviría la llamada en cuanto volviese, cosa que luego no hacia. Otras había salido para cualquier cosa, otras comiendo, otras ya se habia ido a casa. Cuando por fin consigo hablar con el, me dice que es que la bomba no ha llegado todavía, que a ver si llama para preguntar porque y me informa. Tampoco llamó. A partir de ahí todo fueron escusas cada vez que llamaba. Al dia siguiente que ya habian acabado con ella y que en cuanto la recibiesen la montaban y me entregaban el coche el viernes. El viernes que no les dio tiempo a hacer el envio que el lunes. El lunes siguiente me dicen que es que después de la reparación habían echo una prueba en BOSCH y resulta que fallaba la bomba y tenían que cambiar una pieza que no tenían en stock. Toda la semana con excusas para justificar el retraso.
Finalmente me dicen que ya han recibido la bomba y que ya la pueden montar. Al día siguente que ya tiene buena presión, 1100 bares me dicen, pero que no termina de arrancar bien del todo y que siguen mirando. Que tiene que ser de la admisión y que la van a limpiar, esto fue el jueves de la semana pasada. Que desmontan todo lo ponen a limpiar y al día siguiente viernes está listo. El viernes que mira no ha dado tiempo que el lunes para limpiarlo bien ya todo.
Finalmente el 4 de octubre me devuelven el coche. 850€ de factura por reparación de la bomba de combustible. Lo recojo y lo primero que veo el coche con la pintura dañada. Y el plástico del paso de rueda sujeto con un tornillo!!! Por lo demás el coche arranca bien y parece que va bien por carretera en el trayecto a casa. Mi mujer, la conductora habitual, cuando ve el coche confirma que la pintura del coche no estaba asi cuando se dejo en el taller.
Se le pregunta al taller sobre que le ha pasado al coche por que la pintura del coche no estaba asi cuando lo dejamos. Su respuesta fue que claro que como ellos han limpiado el coche eso estaria tapado por la suciedad y no lo habiamos visto. Y por otro lado que si que el vio que el plastico del paso de rueda estaba suelto y para que no lo perdiese lo sujeto con un tornillo. Ese paso de rueda no estaba suelto cuando dejamos el coche.
Esta mañana mi mujer vuelve a contactar con el concesionario y este le dice que como el coche ha estado aparcado pues que puede haberle pasado. Que se lo llevemos y que nos arregla esos desperfectos pero que claro en tal caso se nos va a notar la diferencia de color con el resto del coche. No se si pretende que nosotros nos hagamos cargo de pintar la parte del coche que no tiene desperfectos.
A la mañana siguiente miro el motor y veo que debajo de la bomba de alta que supuestamente se ha reparado hay papel!!! Lo saco y está completamente manchado de algun liquido y la bomba no está limpia como esperarías de algo que acaba de ser reparado en un servicio oficial del fabricante de la bomba. De echo tiene una marca de pintura amarilla con algo que parece una fecha grabada (07-03-03, el coche es de 2009), que si no estoy equivocado quiere decir que me han puesto una pieza de desguaze.
Les he pedido por email varias veces que me remitiesen la factura del servicio técnico oficial de Bosch como prueba por la reparación de la bomba con el detalle de lo que se le ha echo a la misma .
He contactado tambien con la marca pero me dicen que no reciben respuesta del concesionario. Por otro lado entiendo que tienen que arreglar los desperfectos de la pintura pero no pienso correr el riesgo de dejarles el coche en el taller. ¿Puede reclamarse la reparación en otro taller?
Hola a todos. Tengo un bmw x5 automatico. Lleve la caja a reparar hace unos 5 o 6 meses (Me dan garantia de 1 año) tengo que llevarlo pero estoy seguro q van a decir que es de otra parte «pieza» de la caja de cambio. Como podría saber yo si realmente es la pieza q no está sustituida y en garantia?
Saludos
Mi caso es que he llevado un tractor a que le cambiaran el motor y me dijeron el precio del motor y el coste de mano de obra, pero cuando voy a recogerlo me dan otra factura cobrandome el porte de llevar el motor antiguo al desguace, el porte de traer el otro motor del desguace, habían cambiado los filtros de aire y aceite sin mi consentimiento, le habían puesto aceite y un sin fin de cosas mas, lo que incrementa la factura en casi 900 euros mas. yo me niego a pagarlo, pero estoy en mi derecho o no?
Te a pasado lo mismo que a mí.. pero yo con la moto,pero el mismo caso..y si no tienes el papel con lo que se tiene que reparar que en teoría te lo tienen que dar cuando dejas el vehículo no se hacen cargo..la ley es muy injusta.. porque si te llevas el vehículo y no le pagas saldrás perdiendo…por muy duro que sea
Dejó el coche, peritado y aceptada reparación, para arreglar CHAPA. Me llaman de taller para decirme que está arreglado pero que NO ARRANCA y pretende que lo lleve a mecánico de mi confianza para que me lo mire/arregle o lo que corresponda. El coche lo llevé circulando y tengo que sacarlo en grúa ¿Pueden hacer eso?
Hola José Ignacio
Si la tarea ha sido arreglar chapa y pintura, en principio no podrías achacarle al taller el que el coche arranque o no ahora. Ten en cuenta que los talleres de cualquier tipo te pueden pedir pagar una cuantía diaria en concepto de «depósito» por el espacio ocupado si no retiras el coche. Por eso te piden que lo retires de allí y lo lleves a mirar a un taller mecánico (ellos sólo se ocupan de la chapa y pintura).
Un saludo
Les comento que le presté mi moto a mi hermano y tuvo un accidente, la persona con la que chocó tenía seguro de Axa y con su seguro iban a reparar ambos vehículos, después de dos meses me dieron una orden de pago que ya cobré para reparar mi moto pero no me quieren entregar la moto que porque mi hermano le dijo al asegurado que lo apoyaría con parte del deducible. Mi hermano me comenta que nunca le firmo nada de que le iba a dar dinero al chavo solo «quedaron de palabra» que si no batallaba para reparar la moto el le ayudaba con algo. Y ahora en el taller me dicen que no me van a entregar mi moto hasta que se le pague lo que se le debe al chavo. Que puedo hacer? Yo tengo mi factura y los papeles de la moto a mi nombre
Hola mi caso es que estaba de vacaciones y me falló el coche me ponía motor defectuoso llevar al taller mi coche es un Peugeot del 2010; lo llevo a un taller Peugeot y me cambiaron las bujías y me cobran 103€ a los dos días me vuelve a salir el mismo fallo y el coche no tiene fuerza lo llevo otra vez al taller Peugeot de mi ciudad le limpia otra vez bujías y una telecargs y lectura de defectos 106€ más al día siguiente estamos igual con el coche lo vuelvo a llevar y le vuelven hacer lo mismo lectura de defectos limpieza interna motor cambio aceite y filtros 232€ más al quejarme me dicen que como no saben donde esta la avería tienen que ir probando.En menos de tres días estamos otra vez igual y lo llevo otra vez avisándoles que si me van a cambiar algo me avisen primero me llaman y me dicen que hay que desmontar motor para saber de donde procede que puede ser que me costase sobre 3000 € les dije que no lo tocaran que iría a recoger el coche. Mi sorpresa a sido que cuando voy a recogerlo me dicen que son 173€ más otra vez por la lectura del defecto y consulta asistencia técnica. Es decir que me e gastado más de 600 € y el coche sigue igual que como entro el primer día . Que puedo hacer. Puedo reclamar algo????. Gracias
Hola Ana
Tú no tienes la culpa de que los mecánicos oficiales de la casa no sean capaces de detectar el fallo y la norma de talleres dice que una reparación tienen una garantía de 2000 km o 2 meses, lo que llegue antes. Como solo en varios días has tenido que pasar por varios talleres te aconsejamos informarte en la Oficina Municipal de Información al Consumidor (OMIC) de tu ayuntamiento para que te informen.
Desde luego te podrían cobrar unas bujías pero no su recolocación o limpieza posterior. Te podrían cobrar la maquinita de diagnóstico, pero solo una vez…
¡Suerte!
hola buen dia alguien podria asesorarme como puedo interponer una demanda ante un taller mecánico
por abuso de confianza
Yanit, una demanda judicial la tendrá que presentar un abogado y perseguirá resarcirse de un daño que la actuación u omisión del taller te haya provocado. Busca un abogado o contacta al Colegio de Abogados de tu ciudad.
Buenas tardes, tengo una consulta ya que no se como actuar en un taller de la cadena neumaticos soledad.
Teniendo una averia en mi cohe, la cual en una primera visita se supone me arreglaron, tuve que volver al taller ya que haciendo ese arreglo la avería no desaparecio. En la segunda visita alegaron que el primer arreglo era preventor pero que habían visto que padecia otros errores, que procedieron a arreglar en la segunda visita al taller. Tras ese último arreglo el coche sigue dando el mismo error y en el taller me dicen que tengo que arreglar ahora otra cosa y pagar más dinero.
Como debo proceder ante este abuso??
Gracias
Pablo, las garantías de las reparaciones en talleres en España son de tres meses o 2.000 km recorridos, lo que llegue antes. Reclama por escrito mediante la hoja de reclamaciones. A ningún taller le apetece que le pongan reclamaciones (la administración de consumo les hará una visita y siempre salen cosas).
Si no avanzas, solicita arbitraje de consumo y que el taller se someta y un tercero decida. Te dejo lectura aqui
https://www.consumoteca.com/reclamaciones/arbitraje-de-consumo/
Cuéntanos aquí mismo el final de la historia por favor
Suerte
Necesito ayuda he llevado mi coche a un taller donde necesitaba que me miraran por q se descagarba la bateria ,y me han cortado la corriente y se ha quedamo mi amplificador (servia cuando lo deje en el taller) les dije si ne repara el vidrio del copiloto que no subia y bajaba y no me lo areglo pero me lo cobro y he pedido factura y hoja de reclamacion y me lo han negado me pidieron nis datos y dijeron que me llamarian y nunca me llamaron para darme factura o hoja d reclamacion mi padre fue y llaml a la policia aparentemente tienen una factura dnd dice que le pague 60euros por adelantado y que le quedo debiendo 60euros como podria hacer para solucionar esto
Carlos,los talleres están obligados por ley a darte una factura y una hoja de reclamaciones. Te recomiendo que vayas allí y pidas los dos documentos. Si no te los dan diles que llamarás a la Policía Municipal. Si no te los dan, hazlo, y cuando se personen ya veras como te lo dan todo.
Al parecer ha echo una factura falsa, aunque parece que era amigo del policia y han dicho que no me daran factura hasta que no pague los otros 60 euros que se inventaron…
Buf estoy super agobiado el mecanico le ha dicho a la madre de un amigo que lo conoce, diciendo que soy un estafador ,te pongo lo que me mando mi amigo (que supuestamente dijo el mecanico)Me dijo mi mama que le a dicho stalyn que as llamado ala policía y que les a dicho y la policía a dicho que tu ya estas acostumbrado hacer eso q tw gusta estafar y Que en burlada también otra asi y que estas jodido porque el poli l3 a dicho a estalyn tranquilo si este es conocido ya, hagale la factura doble porque encima q usted le esta haciendo la mitad ps aora le hace la factura y el doble y si no pagas vas a juicio .(es mentira por que nunca he llevado mi coche a otros sitios y es primera vez que lo lleve allí y me hace esto. Ayuda por favor
Buenas tardes Juan.
Lleve el coche al concesionario oficial por que no funcionaba start-stop.Cuando me dijeron por teléfono que tenia mal la unidad de mando motor, el presupuesto ascendia a 1925€, decidí cancelar. Sabia que las comprobaciones las tenia que pagar, pero ellos me dicen que tengo que pagar tambien el 20% de penalización por que la pieza ya la han pedido. Mire que había firmado en la hoja de deposito y enseguida me di cuanta de mi error…. Recuerdo que me dijo «firma aquí y escribe no presupuesto por escrito para que no tengas que volver y te avisamos por teléfono».Pague 600 € para llevarme el coche (en la factura pone que tengo averiada unidad mando motor) y puse hoja reclamación .Mi coche ese mismo dia fue trasladado a un taller multi marca y su diagnostico fue la batería del coche mal estado (400€) menuda diferencia.
Tengo intención de ir a consumo con la reclamación y facturas para solicitar la devolución del total o al menos de la pieza ya que el diagnostico es erróneo, me siento estafado.
Por otra parte me alegro de llevarme el coche porque no solo me hubieran cobrado 1925 € , me hubieran cobrado lo que quisieran con lo que firme, porque después me hubieran cambiado la bateria .
Me gustaría saber que opinas.
Gracias.
Hola Luis
Los talleres (la ley lo permite como excepción, pero al final es la regla), te hacen firmar una casilla donde pone «renuncio a presupuesto»; con la que estás vendido. En tu caso, estoy de acuerdo en que el diagnóstico ha sido equivocado y por tanto no te deberían cobrar la pieza. Es más, estoy seguro de que ellos tienen relaciones con sus proveedores habituales y la pueden devolver a origen pero tal vez quieren llevarse su parte por la gestión de la pieza.
Con la denuncia y la reclamación se debería resolver el asunto. Si no es así infórmate de si el taller está adherido al arbitraje de consumo, y en caso favorable pide en la OMIC de tu Ayuntamiento la celebración de un vista arbitral para que un árbitro experto resuelva lo mejor en este caso.
https://www.consumoteca.com/reclamaciones/arbitraje-de-consumo/
Un saludo
Buenos días
He llevado mi coche a un taller multimarca en el que me ofrecían el presupuesto más económico par el cambio de un embrague, pero sin desviarse mucho del resto.
Una vez allí, al llevarlo al día siguiente, me comentan que «no sabían» y que proveedor no les había dicho que también había que cambiar una pieza llamada bimasa. Pese a que ya tenía una tarjeta con el importe inicial, me subieron el presupuesto mucho más que los otros talleres y entonces les comenté que no lo arreglaría allí y que reclamaría por esta falta de profesionalidad, ya que yo como cliente no se que hace falta arreglar ni le digo a ningún mecánico que piezas debe cambiar. Es su trabajo conocer las especificaciones mecánicas.
Solicité presupuesto en otra cadena de talleres que lo arreglaba por menos precio y que me ofrecía un 15% de dto en las piezas. El responsable del taller me llamo y me comentó que me igualarían el precio que me ofrecía la cadena, incluyendo el 15% de dto si dejaba allí el coche, todo por teléfono. Mi error fue fiarme y dejárselo. Al ir a recogerlo, no me habían hecho el mismo precio, dado que no incluían el 15% que me iban a hacer. El responsable supuestamente estaba en el medico y el trabajador no podía cambiar el precio, sin su consentimiento. A mi me urgía llevarme el coche y tuve que pagarlo.
Ahora me encuentro con que el coche no va bien y tengo que volver a llevarlo lo antes que pueda. Sin embargo quiero poner una queja oficial por el precio que me pusieron y el arreglo defectuoso.
He leído algunos comentarios en internet (que no leí cuando lo lleve por la prisa) y no dejan en buen lugar a este taller.
Me podéis ayudar? o indicarme como es mejor proceder ya que quiero que me lo revisen, podría pedir que lo revisaran otros mecanicos ya que no tienen mi confianza?
Gracias
Hola Ning
Yo reclamaría si el trabajo se ha hecho mal por medio de una hoja de reclamaciones porque al menos queda constancia de eso y la administración de consumo se entera y decide qué hacer si hay varias reclamaciones como la tuya. Por otra parte la ley les obliga si no han pasado 3 meses o no le has hecho más de 2.000 km al coche a que el coche vuelva al taller y a que lo dejen como estaba. Yo que tú mientras dura la re-reparación, les pedía un coche de sustitución.
Ok Gracias! Lo haré como dices, les llevaré a revisar el coche de nuevo (hace apenas 1 semana que me lo dieron) y pondré la hoja de reclamaciones por el descuento que no me aplicaron.
No sabía que podía pedirles un coche de sustitución a su cargo, seria gratuito verdad? Yo lo necesito para poder ir a trabajar…
La ley no dice nada del coche de sustitución, pero ¿quién no te dice a ti que no puedas negociarlo?
Todo depende de la «autoridad» que demuestres cuando te dirijas a ellos Ning. Si te ven solvente y decidido llegaréis a un acuerdo
Como todo en la vida
Buenas tardes he llevado mi coche a un taller para que me hagan la distribucion me lo cogieron sin problema y me dicen que le han hecho la distribucion pero que en la prueba dinamica(dicen que prueban el coche 50 60 kms para ver que todo vaya bien) pues me dicen que a los diez kms han tenido que llevar el coche al taller porque escuchaban un gran estruendo y humo blanco con la consiguiente averia de que se ha partido el eje del turbo. Ellos no se responsabilizan de nada y me dicen q la culpa es mia que a saber como les lleve el coche. Me quedó atónito . Alguna solucion?
Hola Pablo
Yo no soy técnico (probablemente tú tampoco) para saber si es normal que un turbo se rompa. Tampoco dices los km que tiene tu coche. En este tipo de situaciones lo más recomendable es solicitar un arbitraje de consumo en tu municipio en el que solicites al árbitro que un perito valore si el turbo se podía romper o si te lo han roto.
https://www.consumoteca.com/reclamaciones/arbitraje-de-consumo/
Otra opción sería costear tú el perito y denunciar ante Consumo al taller si se demuestra que han sido ellos los que lo han roto.
Haciendo búsquedas he visto esta página donde puedes asesorarte con expertos en mecánica de automóviles.
Un saludo
Muchas gracias el coche tiene100000 km .pero si ellos son tecnicos deberian saber si es viable coger un coche que se va a romper nada mas probarlo supongo
(Y soy eléctromecanico de vehiculos y mecatronico industrial)
Buenas noches.
Mis padres compraron en febrero de 2017 un Peugeot 508 nuevo, el tope de gama y con tres capas de pintura perlada (muy específica). A los pocos días una granizada provocó algunos bollos y dio parte a Mapfre para que lo reparasen y dejasen como nuevo, pues lo tienen a todo riesgo y pagaron un suplemento por las características tan particulares de la pintura que lleva. No pusieron ninguna pega, pero al recogerlo aprecian que la pintura de las zonas reparadas no es la misma, sino un color blanco normal, y además les dicen en taller que han reparado con masilla algunas zonas en vez de sacar simplemente los bollos con una técnica habitual y en la que no tocan la pintura, como les aseguraron en un principio. Además dejando defectos injustificables en cualquier trabajo de chapa por todo el vehículo. Todo ello se aprecia a simple vista y comparando las zonas reparadas con las no reparadas. El taller dice que hizo lo que ordenó el perito, y mi pregunta es: cómo debemos reclamar a Mapfre para que lo dejen perfecto y con la misma pintura de fábrica por la cual se pagó ese suplemento? Hay que actuar contra la aseguradora o también contra el taller u otros y que depuren responsabilidades? Muchas gracias.
Hola Lara
A mi modo de ver (ojo que no soy abogado), el pagador del servicio en el taller es Mapfre y tú la beneficiaria así que yo mandaría un requerimiento por burofax a Mapfre contando los hechos y «listando» los defectos de «acabado» que visualmente se aprecian. El requerimiento debe terminar con tu «pretensión» (lo que esperas que se haga bien) y pidiendo a Mapfre que se persone junto con el perito en el taller y junto contigo valoréis el acabado de la reparación. Si las cosas son como las cuentas, tendrán que repetir o terminar correctamente el trabajo, que para eso has pagado el seguro y el suplemento.
Y si no, reclamación a Mapfre
https://www.consumoteca.com/seguross/reclamar-a-una-aseguradora/
Suerte
Hola!
He llevado mi vespa al taller para pasar la itv. En principio sólo tenía el carburador sucio.
Al recogérmela con su grúa, no me dieron resguardo.
A los diez días más o menos me llamaron para decirme que ya la habían arreglado, sin haberme dado presupuesto durante la espera.
Fui a por ella, pasé la itv, y 50km después, la vespa me deja tirado.
Llamo al garaje para quejarme y me dan largas.
Consigo que vengan a por la moto el viernes pasado,
y está mañana me dicen que está gripada y que la reparan si pago un pistón nuevo (el que tenía estaba nuevo completamente).
Encima mañana tengo que marchar y no tengo a quien dejar al cargo durante los supuestos tres meses de garantía.
Estoy muy mosqueado, y para colmo su actitud es mastuerza total.
Aparte de joderme, tengo alguna solución útil para este caso?
Gracias un saludo.
hola ,lleve mi coche a un taller por un problema d refrigeracion del motor (no se muy bien )el caso es q l he sacado del taller en dos ocasiones y sigue averiado ,.tengo dos facturas pagadas ,el coche averiado .quiero q me devuelva mi dinero legalmente q puedo hacer ,gracias
Hola Chelo, todas las reparaciones en talleres tienen una garantía de 3 meses o 2.000 km recorridos, así que si se te ha averiado el coche por lo mismo que lo llevaste y supuestamente te arreglaron a cambio del precio, debes exigirles que se hagan cargo de los gastos incurridos y de repararlo. Ponte firme y que lo resuelvan. Todo por escrito, por burofax al taller. Infórmate en la oficina de información al consumidor (OMIC) de tu localidad (si estás en España).
Exige tus derechos.
Hola, sufri una averia llegando a mi destino de vacaciones por perdida de liquido refrigerante en un coche con 165.000 kms. Lo lleve al concesionario oficial y supuestamente lo repararon. El dia de vuelta a los 40 kms. saliendo vuelve a dar la misma averia, teniendo que dejarlo en el local de la grua que nos remolco, volviendo en un coche de alquiler. Lo acaban de traer y mi duda es si llevarlo de nuevo al concesionario oficial en la localidad donde yo resido exigiendo el cumplimiento de la garantia, o peritarlo por mi cuenta y actuar en consecuencia por negligencia.
En el supuesto de volver a llevarlo al taller oficial de la casa, ¿ Que cubre la garantia ?
Saludos
Gracias
Con esos km recorridos es posible que el plazo de garantía legal del coche está ya pasado. Lo importante es que todas las reparaciones en talleres tienen una garantía de 3 meses o 2.000 km recorridos, así que si se te ha averiado el coche por lo mismo que lo llevaste y supuestamente te arreglaron a cambio del precio, debes exigirles que se hagan cargo de los gastos incurridos, de repararlo y de darte un coche de sustitucion. Es lo que pediría yo.
Buenas tardes, voy a realizar primera inspección de mi coche nuevo (11.000 km) en taller oficial Peugeot. Solicito copia de la diagnosis completa para poder verificar personalmente los posibles errores del coche porque creo que tengo algún problema eléctrico. Me indican (taller oficial) que no están obligados a darme copia y que no me la van a entregar. He hablado con atención al cliente Peugeot y me indican lo mismo que en el taller. Mi pregunta es: ¿ Tengo derecho a disponer de esa información ? ¿ se puede reclamar? Gracias
Buenos días , queria hacerte una consulta , lleva a reparar mi coche porque me daba un fallo o averia de motor y se encendia un chivato (fallo motor) , que paso que cuando fui al taller el mismo nos encendia , les deje el vehiculo y me llamaron a los 4 días aprox. y me comentan que están deteriorado los inyectores que los tienen que reparar y alguna cosa mas , total 1440 euros , saco el vehiculo pagando mi factura , ya los 15 días salgo de viaje y cual es mi sorpresa que de nuevo fallo de motor , se queda protejido el motor y no pasa de 2500 revoluciones , les llamo y les digo que me tiene que dar una solución ya que tras reparar los inyectores que ellos me diagnostiucaron como rotos (averia) , volvia ha hacer el fallo , «»que no era esa la averia»» , y me comentan que los inyectores estaban detreriorados y que no me van a cambiar una pieza por otra sin estar mal ,, vamos que les voy a llevar el coche con el temor que me vuelvan a cobrar la reparacion real del vehiculo , tengo alguna forma de defenderme pues el vehiculo sigue roto , muchísimas gracias de antemano.
Hola Manuel
Todas las reparaciones de coches en talleres en España tienen una garantía por ley de 3 meses o 2.000 km recorridos. Entiendo que en tu caso no ha pasado ninguno de los límites así que tienes derecho a reclamar que te arreglen el coche sin desembolsar más. Otra opción (esto ya es interpretación personal mía), sería pedirles que te reembolsen el importe ya pagado y te hagan un nuevo presupuesto de lo que ahora crean que tiene el coche. Pero si a la primera no han dado con tu avería, malo!
Hola, queria hacer una consulta
Compramos hace unos 3 años una moto 125 nueva y se llevo a sus revisiones normales, antes de hacer un año el motor se gripo, supuestamente por falta de aceite (cuando se había realizado el cambio de aceite en el taller de la casa de motos en su momento) El caso es que nos arreglaron la moto sin coste haciendo una reconstrucción de motor (supongo que esto equivale a aceptar que ellos habían tenido la culpa). Después de cerca de 2 años se ha roto el cojinete del arbol de levas por lo que hay que cambiar el arbol completo y nos dan un presupuesto de 630€ para arreglarlo.
Por lo que hemos mirado esto no es algo que se rompa facilmente ni habitualmente al ser una moto nueva y con pocos kilometros.
Creemos que esto se ha roto porque en su momento no montaron el motor correctamente ya que la moto no se usa demasiado para que en tan poco tiempo le haya ocurrido esto.
Queriamos saber si hay alguna manera de demostrar que fue por su culpa y evidentemente que no nos cobren nada por el arreglo.
No se si existe un perito o valdria con llevarlo a otro taller y claro, tambien saber si tendriamos que denunciar y como hacerlo.