Encargar una moto nueva en el concesionario

Encargar una moto nueva en el concesionario

Encargar una moto nueva en el concesionario es una de las experiencias de una vida: ilusión, espera, ansiedad, folleto manoseado, mucho dinero y ¡paciencia!, sobre todo si la moto aún no está fabricada.

La hoja de pedido

Al contrario que el presupuesto, que obliga solamente al vendedor a su cumplimiento durante su vigencia, el comprador manifiesta por primera vez su voluntad de contratar (de encargar un vehículo) con la hoja de un pedido.

La hoja de pedido es un documento por el que un consumidor identificado y capaz de contratar se compromete a contratar la adquisición de un vehículo con el concesionario, el cual se compromete a encargar por cuenta de aquél el vehículo solicitado al fabricante.

La hoja de pedido es un documento “intermedio” entre el presupuesto (compromete sólo al vendedor) y el contrato de compra-venta del vehículo nuevo (compromiso mutuo del vendedor de entregar la cosa según lo pactado, y del vendedor de pagarla).

Desgraciadamente para el consumidor, la hoja de pedido es un contrato de adhesión, es decir, un contrato confeccionado por una parte para agilizar trámites y darle dinamismo a las transacciones, y que se impone a la otra parte.

Qué debe incluir la hoja de pedido

Pero ojo, todo contrato, por muy de adhesión que sea, también tiene sus límites. Estas son las cosas que debería tener la hoja de pedido para valernos más adelante en caso de incumplimiento:

 Membrete del vendedor con su logotipo, razón social, dirección completa, teléfono y fax de contacto,

 El lugar y la fecha en la que se emite la hoja de pedido,

 Descripción completa de la moto sobre la que se emite: marca, modelo, cilindrada, caballos, color, extras uno a uno,

 Descripción del precio completo “llave en mano”, impuestos, gestoría y tasas incluidas,

 Importe de la señal con la que el comprador se compromete,

 Fecha en la que el vendedor se compromete  a entregar, como muy tarde, el vehículo, vencida la cual, deberá devolver la señal.

Esta última cláusula es muy difícil verla en las hojas de pedido y cuesta mucho incluirla, entre otras cosas porque ésta es un contrato de adhesión, es decir, que el vendedor lo impone sobre el vendedor, el cual no tiene mucho margen de negociación, es decir, “si lo quieres lo tomas y si no…”, como las lentejas.

Además, es cierto que el concesionario es un engranaje más de la cadena de distribución del vehículo, y si a él no se lo sirve en plazo el fabricante, siempre podrá alegar que no es culpa suya.

Nuestro consejo es obligar al concesionario al menos a “firmar”, aunque sea de forma manuscrita, una cláusula de este estilo: “el concesionario se compromete a poner a disposición del comprador el vehículo objeto de la presente hoja de pedido antes de la fecha xx/xx/xxxx, debiendo devolver la señal una vez superada la fecha”.

Qué no debería incluir la hoja de pedido

Cosas que no debería tener la hoja de pedido pero que desgraciadamente existen y a las que recurren los concesionarios:

 Cláusulas de exención de responsabilidad en caso de retraso en la entrega del vehículo,

 Conviene, si no se incluye en el documento, incluir a mano que el consumidor se reserva el derecho de solicitar la devolución de la señal en caso de que el concesionario le ofrezca algo que no se ajusta al pedido (otro color, otros extras etc.).

Nosotros lo pondríamos, más o menos, así:

“el concesionario X se compromete a poner a disposición del comprador antes del plazo señalado en el punto X (el que hable de la fecha de entrega a partir de la cual se devolverá la señal) un vehículo que responda íntegramente a las características objeto de la presente hoja de pedido recogidas en el punto Z (aquella que describa la marca, modelo,  color, accesorios etc. del vehículo), pudiendo en caso contrario el comprador solicitar la devolución de la señal, y reservarse las acciones que en Derecho le asistan para hacerse indemnizar por los perjuicios que la no conformidad del vehículo con lo solicitado le causen.”

Una vez firmada la hoja de pedido, el consumidor queda comprometido con el concesionario vendedor, pero con un límite: el del importe del anticipo que desembolse. Por tanto, nuestro consejo es que la señal que se adelante al concesionario sea la menor posible.

Para a pensarlo ¿cuántos euros estarías dispuesto a perder si por las razones que fueran, tu moto no llega en varios meses de la fábrica, dentro de los cuales tu situación económica, personal, familiar, profesional etc., puede haber variado de tal forma que ya no te interese comprar ese vehículo? Ese es el verdadero sentido de la señal: compensar al vendedor si el comprador se echa finalmente para atrás.

Y recuerda: nunca firmes una hoja de pedido en blanco cuando vayas a encargar una moto nueva en el concesionario.