Qué se hace con el aceite usado de nuestro coche o moto

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Los peligros del aceite usado

Los aceites industriales usados en los coches son residuos peligrosos que pueden provocar graves daños medioambientales si su gestión es inadecuada. Cualquier vertido de aceite en el campo, por las cañerías o por incineración incontrolada en un vertedero genera terribles efectos en el aire, en los acuíferos y el suelo.

El aceite usado es peligroso debido a:

Su toxicidad. Se estima que un litro de aceite usado es capaz de contaminar 1.000 m3 de agua.
Su baja biodegradabilidad. Los vertidos de aceite usado en el suelo contaminan no sólo ese suelo, sino también las aguas superficiales y subterráneas, eliminando la fertilidad de las tierras al impedir el normal desarrollo de su actividad biológica y química

Su acumulación en seres vivos.

La emisión de gases peligrosos. La incineración inadecuada de 5 litros de aceite provocaría la contaminación del volumen de aire que respira una persona durante 3 años.

Su degradación química.

Los fabricantes e importadores de aceites industriales adheridos a SIGAUS se comprometen a la correcta gestión de los aceites usados, lo que permitirá minimizar el impacto que estos residuos pueden provocar en el medio ambiente.

Nuevos usos a tu aceite usado

Para controlar estos riesgos, desde enero de 2007, conforme a lo dispuesto por el Real Decreto 679/2006, se creó el sistema integrado de gestión de residuos de aceites usados (SIGAUS).

SIGAUS es una entidad sin ánimo de lucro que se encarga de gestionar la recogida de los aceites industriales de todos los talleres de reparación (según esta entidad, los talleres generan el 50% de los residuos), y de las industrias.

A través del tratamiento y gestión de los aceites usados, SIGAUS no sólo evita la contaminación. Además le da un nuevo valor al aceite usado a través de un proceso que permite solucionar su naturaleza contaminante y darle nuevos usos.

Estos son los pasos que se dan con el aceite usado:

Retirada del aceite usado del taller

SIGAUS retira gratuitamente de los talleres de reparación de vehículos y de las industrias (puntos de generación de residuos peligrosos) los aceites usados.

Estas empresas (talleres e industrias) están obligadas por Ley a almacenar y etiquetar cada residuo correctamente.

Envío del aceite a un almacén temporal

Los aceites usados recogidos son enviados a centros de almacenamiento temporal o centros de transferencia.

En ellos se realizan los análisis necesarios para determinar su composición, su posible contaminación con otras sustancias y su óptimo destino final.

Envío a plantas de tratamiento

Tras el estudio, cada aceite usado se traslada a los distintos tipos de plantas de tratamiento, dependiendo de su posible destino final:

Regeneración en plantas de regeneración de aceite industrial: opción que la Ley* marca como prioritaria.El proceso consiste en eliminar el agua, aditivos, metales pesados y otros sedimentos del residuo, para obtener una base lubricante válida para su reformulación en nuevo aceite lubricante, lo que contribuye a un notable ahorro de materias primas en la producción de nuevos aceites.

Reciclado: aunque actualmente es un destino minoritario, el aceite usado también se puede someter a un reciclado material, siendo válido para producir otros materiales como betún asfáltico que luego se usa para telas impermeabilizantes o en el asfaltado de carreteras, pinturas, tintas, fertilizantes o arcillas expandidas.

Valorización energética: cuando el aceite no puede ser regenerado o reciclado se somete a procesos mediante los que se posibilita su posterior utilización como combustible alternativo. Esto ahorra otros combustibles tradicionales, ya sea en centrales térmicas de generación eléctrica, en cementeras, equipos marinos o en otros procesos industriales (valorización energética).

Gracias a estos procesos de gestión, el ahorro de materias primas y energía es considerable. De hecho, se estima que con 3 litros de aceite usado destinado a regeneración se obtienen 2 litros de aceite nuevo, mientras que para la misma cantidad de aceite a partir del petróleo se requerirían 130 litros de crudo, con la consiguiente disminución de importaciones petrolíferas.

Medioambiente

SIGAUS evita cada año la contaminación de cerca de 150.000 toneladas de aceite usado, procedentes de talleres de automoción e instalaciones industriales.

Normativa sobre aceites usados

Directiva (UE) 2018/851 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, por la que se modifica la Directiva 2008/98/CE sobre los residuos.

Directiva (UE) 2015/1127 de la Comisión de 10 de julio de 2015 por la que se modifica el anexo II de la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre los residuos y por la que se derogan determinadas Directivas.

Decisión de la Comisión, de 18 de diciembre de 2014, por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE, sobre la lista de residuos, de conformidad con la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.

Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados.

Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 19 de noviembre de 2008 sobre los residuos y por la que se derogan determinadas Directivas.